鹽霧就是指大氣中由含鹽量細微液體所組成的彌漫系統(tǒng)軟件，是人工服務(wù)自然環(huán)境三防系列產(chǎn)品中的一種，許多 產(chǎn)品需仿真模擬深海附近氣侯對商品導(dǎo)致的毀滅性，鹽霧測試就是說仿真模擬這種情況的造成，因此檢測儀器--鹽霧試驗箱應(yīng)時而生。

 

　　1、大氣腐蝕的特性

 

　　大氣腐蝕的特性是金屬表層 處在層析鋰電池電解液下的腐蝕全過程，其腐蝕原理合乎原電池原理規(guī)律性：

 

　　當(dāng)金屬表層 產(chǎn)生持續(xù)的鋰電池電解液層析時，大氣腐蝕的負極全過程為O2+2H2O+4e→4OH-

 

　　陽極氧化全過程為Me-ne→Men+;當(dāng)Fe、Zn所有滲入氧化性酸液：負極為氫去極化;在城市環(huán)境污染大氣產(chǎn)生的酸堿性收縮水下：負極為氧去極化腐蝕。

 

　　在層析液膜下：氧易超過金屬表層 轉(zhuǎn)化成大氣氧化膜，陽極氧化鈍態(tài)，陽極氧化電極化;液膜變厚(濕大氣)氧超過金屬表層 要有一個外擴散全過程，因而腐蝕控制計劃緩解。

 

　　大氣腐蝕之銹層處在濕冷標(biāo)準(zhǔn)下，銹層起氧化劑功效，銹層內(nèi)陽極氧化產(chǎn)生在金屬材料的Fe3O4頁面上為Fe-2e→Fe2+;負極產(chǎn)生在Fe3O4和FeOOH頁面上為6FeOOH+2e→2Fe3O4+2H2O+2OH-，銹層參加了負極全過程。

 

　　在工業(yè)生產(chǎn)大氣下，SO2、NO2、H2S和NH3等都提升大氣腐蝕功效。當(dāng)環(huán)境濕度超過70%時，收縮水產(chǎn)生，產(chǎn)生原電池原理，腐蝕速率大幅度提升;當(dāng)環(huán)境濕度過低于70%環(huán)境濕度時，二氧化硫的原電池原理速率不大。特別是在是鐵、鋅、鎘、鎳不抗鹽酸的金屬材料，在大氣中很容易腐蝕。一般覺得SO2的腐蝕原理是硫酸鹽穴自催化反應(yīng)全過程。一旦銹層轉(zhuǎn)化成硫酸鹽，銹層便無維護工作能力。因此碳素鋼在戶外大氣標(biāo)準(zhǔn)下務(wù)必開展維護，方式 有防腐漆、鍍Zn、AI等或添加耐大氣腐蝕之鋁合金原素，如Cu、P等使銹層具備非常好的維護功效。

 

　　2、海水腐蝕特性

 

　　海面大概3.5%NaCl水溶液，(NaCl,MgCI2,CaSO4,K2SO4,CaCO3,MgBr2)均值導(dǎo)電率為4×10-2S.CM-1，遠高于河流和降水。鹽濃度和溫度提升時，氧在海面中的溶解性降低，海面是典型性的電解質(zhì)溶液，即原電池原理特點，除開開朗的Mg以及鋁合金外海面腐蝕全過程全是氧去極化過程，腐蝕速率由氧外擴散過程管理。大部分金屬材料鐵、鋼、鋅等，因為Cl-濃度值高，陽極氧化全過程的傳導(dǎo)阻滯功效不大，不容易再減少，只能根據(jù)提升鋁合金原素鉬來抑止Cl-對鍍層之毀壞功效，來提升其鹽霧性。

 

　　因為海面導(dǎo)電率大，電阻器性傳導(dǎo)阻滯不大，海面腐蝕的宏觀經(jīng)濟和外部經(jīng)濟充電電池特異性都很大，因而海面中不一樣的金屬材料觸碰造成的電偶腐蝕有非常大的毀壞功效。如戰(zhàn)艦和黃銅螺旋漿可造成數(shù)十米遠方鋼船罩殼的腐蝕。